嘉克杯焊接技术国际交流报告
南车株洲电力机车有限公司 毛军明
2011年9月18日至10月1日，我受中国南车和株机公司的委派，有幸参加了在德国汉堡举办的“嘉克杯”焊接技术国际交流会，本次国际交流活动由国资委牵头，北京嘉克公司组织，中方代表共37人，主要由中国南车、中石油、中国建筑材料集团、中铝集团及北京嘉克公司等单位组成，其中中国南车和中石油是人数相对比较多的团组。本次中国南车代表团由10人组成，他们分别是南车总部钟少锋，南车四方股份叶结合、张志毅、张合礼，南车株机公司毛军明、吴志明，南车长江公司武永亮、刘志强、易冉，南车戚墅堰公司巢杰。本次德国之行的主要任务有两项，一是参加在吕内堡举行的中德焊工对抗赛，二是参加在汉堡举行的国际焊接技术论坛。中国南车是本次唯一参加以上两项活动的企业。
一、中德国际焊工对抗赛
1.概述 9月19日至9月22日中德国际焊工对抗赛在德国下萨克森州的吕内堡举行，该活动由下萨克森州金属行业协会主办，吕内堡金属加工学校承办，下萨克森州金属行业协会负责人出席会议并讲话。
2.比赛 比赛定于9月19日下午和9月20日全天举行，中方代表对7人，德方代表6人，分组按照焊接方法和年龄组别来分，按照年龄组别分为青年组和成年组，每种年龄组别按照焊接方法分为MAG焊、TIG焊和手工电弧焊。中国南车共派出三名选手参加他们分别是四方公司张合礼、长江公司易冉、戚墅堰公司巢杰。
3.成绩 本次对抗赛中国队总分排名第一，中国队获得“嘉克—LVM”杯，南车的三名选手两名获得一等奖，易冉获得特等奖。
4．参观吕内堡金属加工学校 吕内堡金属加工学校是一所技工学校，主要负责金属加工类技工的培训和培养工作，学校内设有各类金属加工类的机床，范围涵盖整个金属加工，如车床、铣床、刨床、钻床、锻造、焊接、剪板机、折弯机等。值得一提的是他们拥有一套焊接教练机，当学员在练习时可以不直接焊接试板，而是在焊接教练机上进行练习，学员根据实际焊接参数调整焊接设备，然后在焊接教练机专用的试板上进行焊接，此时焊枪与试板之间只有轻微的放电现象，而实际上没有形成焊缝，但在电脑屏幕上模拟显示出焊缝形状，焊接电流和焊接电压的变化曲线等。
此外，该实习工厂还有一些简单实用的自制工装和一些简单实用的手动设备，如该学校为了焊接试件试验方便专门制作了断口压制工装，还有一台手动式折弯机（SCHECHTL MASCHINENBAU GMBH），使用十分方便，同时还有小型的锯床、弯管机等小巧实用的设备，当然这些设备更多的用于实验室或培训。
说起德国的技能培训，我们可以看出德国技工的素质在世界上是首屈一指的，就是因为在学校阶段以实际操作为主且都是多技能，学员在学校时间比较长，在毕业时一般都要获取相关的职业证书，这样企业在招收员工时，将不再进行技能培训，只需要进行企业文化的培训即可，为此社会总的培训费用相对较低。
5．参观大众总部 一提起德国大众，无人不知，这一享誉世界的名字，承载着世界汽车发展史，大众汽车集团的工厂遍布全球，但其从1934年成立以来，总部一直就在德国下萨克森州的沃尔夫斯堡市。沃尔夫斯堡也称狼堡，狼堡市民中的40%都在大众汽车厂上班，大众集团在狼堡的员工达5万人，因此可以说狼堡是因大众汽车的存在而存在的。这使我想起了我们株洲市，也是因铁路而建立的城市，而我们公司所在地更像德国的大众，田心地区近10万人几乎约3万人从事电力机车工作，整个田心的经济发展也是与电力机车有限公司的效益密切联系在一起。
2000年6月1日，大众公司在已有几十年历史的大众公司厂区原职工停车场上建起来的一座融服务、展览、娱乐于一体的综合建筑群——这就是著名的大众汽车城。设有客户服务中心、大众汽车博物馆、汽车塔及各品牌的汽车展馆。从开放至今已有一千万人参观过大众汽车城，在汽车城的博物馆里，可以看到“大众”公司从婴儿成为巨人的成长过程。也可以看出“大众”不仅仅是把汽车当作交通工具，而是作为一种艺术品来创作，作为人类跨越空间阻隔的理想而孜孜不倦地追求。当然大众汽车展览馆并不是我们简单的看作是放几部汽车让人参观，他更是承载着大众的文化，承载着德国的孜孜不倦的制造文化。汽车城的讲解人员告诉我们，“汽车城的建筑特点是透明，它体现着大众公司的哲学，也就是我们在顾客面前无秘密可言，一切都是公开的。我们通过这组透明的玻璃建筑传达这样一个信息：邀请顾客和我们对话，参与我们的发展进程。”
6．参观SLV Nord 9月21日我们参观了位于德国汉堡的SLV Nord，SLV的意思是焊接技术培训与研究所，在该所我们参观了:（1）塑料管线的焊接，塑料管线的焊接主要采用工艺装备加紧加压后，通电加热的方式进行。（2）塑料成型件的焊接，主要通过专用焊枪喷出的高温气体，将塑料填充材料加热进行焊接，操作很容易掌握，我们参观人员在技术人员的指导下，也进行实际操并焊接出合格产品。（3）参观焊工培训现场，焊工培训现场主要培训的焊接方法和设施有：气焊、气体保护焊以及焊接机器人等。（4）参观了焊接检测用可视工业电视，该设备主要用于焊接机头或金属零部件的缺陷检测，将待检产品放入检测机内关闭屏蔽门后，通过操作机器操作台上的按钮，即可在屏幕上显示出与X射线底片一样的图像，通过图像即可判断缺陷的类别和大小，操作简单，效率高，是以后企业值得推广的检测方法。
二、参加德国DVS国际焊接技术论坛
1.概述 9月26-28日我们参加了在德国汉堡会议中心举行的德国DVS国际焊接技术论坛，论坛由艾森展览公司和德国焊接学会（DVS）共同举办，活动包括了德国DVS焊接展览会，德国DVS国际论坛以及德国国家级青工焊接大赛三部分，我们参加了前两部分。为了能够有效的交流，以及使用第三方语言的原因，本次技术论坛专设中国厅，中国代表队提交的论文进行发表以及中国代表队感兴趣的课题都将在中国厅进行，中国厅设有专门的翻译人。
2.发表论文及专题报告情况 本次中国代表队共提交10篇论文，其中中国南车提交6篇论文，在整过论坛交流的单位中处于绝对优势，本次提交的10篇论文全部进行了发布和进行了专题报告。同时中国代表队根据行业情况，针对自己感兴趣的德方论文选择了15篇，选中的论文也在中国厅进行了专题报告。
三、在国外的所见或感受
1. 欧洲十分注重环保 本次出访让我们印象最深的是德国以及欧洲对环境保护的重视，无论在城市还是乡村均看不到土壤裸露的地方，一般的城市绿地的比例相对较高，一般可达20%-30%，为了减少大气污染，清洁能源的使用十分普及，无论在高山还是在平原，无论在陆地还是大海，随处可见风能发电设备。河水非常清澈，在城市里的小溪边，根本闻不到有什么异味。空气质量非常高，我们在欧洲的10余天里几乎可以不用擦皮鞋。
2. 德国人十分注重质量 在德国到处可见德国人对质量的高度负责，无论他从事什么职业，他都会兢兢业业的将工作完成的尽善尽美。如我们在散步时看到路边正在休整路边人行道的筑路工人，他们使用的地板砖的厚度至少有10厘米以上，而我国人行道的地板砖厚度一般不会超过4厘米，这么厚的地板砖有两个好处，一是厚度增大可提高强度从而不易损坏，二是大大增加了砖体的稳定性，从而增加了道路的寿命，减少维护的成本。此外，建筑物的质量非常高，除战争损坏外，随处可见上百年的建筑物，也有许多达到400年之久。同时德国的地铁车辆使用年限一般来说比较长，我们在柏林看到柏林地铁2号线，车辆十分陈旧，我们国家任何一个城市的地铁均比其新，但是质量比较好，很难发现破损的地方，运行却十分平稳。
3. 交通比较发达 在欧洲交通十分发达，城市轨道（地铁）交通、城市有轨电车、以及汽车十分发达，城市之间的交通也十分便利，不同的城市之间主要通过高速公路，城际轨道交通组成。出行十分便利，比较大的交通路口或各种交通站点都有交通地图且标明了当前位置，道路标示和指示非常清晰，因此能够很快的找到最近的交通站点。欧洲人非常遵守交通规则和交通安全，没有发现有车辆违反交通规则的情况，在没有交通灯的路口，如遇行人通过，机动车辆会主动让行；欧洲规定所有车辆白天全部开灯，这样就避免了天气多变对交通事故的影响。
4. 公共设施的维护非常到位 在欧洲很难看到道路或人行道破损而没有被维护的情况，如人行道的地板砖，公共站牌，路边的标识牌等几乎看不到破损的情况。在柏林我们有幸看到有轨电车道岔晚间维护的情况，大约在晚上11点半左右，一辆装载有维护设施的汽车停在了道路中央，此时下来两位工人，从车上牵出两根橡胶管，一个是高压风管，一个是水管，一位工人用风动扳手拧去道岔盖板上的螺栓，去除盖板后，先用高压风抢吹道岔的各缝隙，然后用高压水枪冲洗道岔，整过维护过程约10分钟。这种维护方式值得我们借鉴，我们一般是检查是否有问题然后再决定是否要维护，为此我认为针对比较重要或关键的设备设施无论是否存在问题都要定期维护。
四、不足及建议
本次组团中国南车人数相对多，占团组的27%，在比较大得场合中国南车组员全力以体现南车文化为出发点，统一着西服，并佩戴中国南车的胸牌，无论在工作场合还是在业余时间，团组成员均展示了比较健康、团结、积极向上的、与众不同的精神风貌。如在中德焊工对抗赛阶段，中国南车团在团长钟少锋的精心组织下，团队成员既有分工又有合作，针对面临的问题共同探讨，最终比赛取得了圆满的成功，通过这些等，进一步弘扬了中国南车的企业文化。但整个代表团也有一些不足之处：
1.由于团组人员比较多，且来此不同的企业或单位，出国的目的不尽相同，为此许多事务的决策比较慢，耽误了许多时间。
2.整过团组人员较多，部分人员的时间观念不足，对团组的影响也比较大。
3.通过对国外技工培训的了解，以及焊接在南车产品中的分布情况，中国南车目前没有南车层面的焊接培训中心。
4.中国南车人数较多，焊接在轨道交通装备制造中占有有重要的位置，但还没有启动南车层面的焊接论坛。
为此本人建议：
1.中国南车应多派员参加类似的国际交流，既可以增长这一领域的见识，又可弘扬南车文化，提升中国南车在国内外的形象。
2.在参与类似国外的比赛等活动时，可考虑统一着装，统一行包等。
3.建立南车层面的焊接培训中心，为南车培养高素质的焊接技能人才。
4.定期举办南车层面的焊接技术论坛，增强南车内各企业间焊接技术的交流。
