【摘要】 焊接技术作为船舶制造的关键技术之一，直接影响到船舶制造的质量和成本。逆变焊机以其稳定的电气性能和良好的焊接效果成为船舶焊接工业的必然选择，因此我们要大力推广逆变焊机，推动中国船舶制造业的发展。
造船业被称为“面向海洋的装备业”，主要提供大刑矿石和原油轮船、大型集装箱船舶等没备。目前，造船业是我国重加工工业中能走在世界前列的行业。
2007年，我国造船完工总量为1893万t，继续保持在世界第三位。2008年1～4月份世界丰要造船国家和地区三大造船指标如下表所示。
2008年1～4月份世界主要造船国家和地区三大造船指标资料来源：英国克拉克松公司研究报告。
从表中我们可以发现，2008年1～4月份，在相同的时间内，我同造船完上量仪有韩幽和日本的约l／2。有数据表明，在年人均造船吨数、年人均产值和生产效率三个重要指标上，韩国和日本大概为中国的3～5倍。我国船舶行业的生产能力亟待提高，这取决于造船中各种技术的发展和完善。焊接是现代船舶工程的关键技术之一，船体焊接工时约占船体建造总工时的40％，焊接成本约占船体建造总成本的30％～40％。船舶焊接技术水平和生产效率是影响船舶建造周期、牛产成本、产品质量的重要因素。因此，发展高科技水平的焊接设备对我国船舶制造业的进步具有巨大的推动作用。
目前，在国内船舶焊接行业主要应用CO2，气体保护焊、埋弧焊和焊条电弧焊三种方法。其中CO2，气休保护焊应用最多，是船用焊机大力推广的方向；埋弧焊多用于甲板长焊缝焊接，用量基本稳定；焊条电弧焊应用比例大幅度下降。据不完全统，到2007年，，骨干船厂中CO2气体保护焊比例达到60％，焊条电弧焊约占20％，埋弧焊约占10％，剩余为其他类型焊机。
逆变焊机具有稳定的电气性能和良好的焊接效果，是目前最为先进的焊机。逆变焊机在一般工业中已经得到了大规模的应用，但是在船厂中的应用比例参差不齐。在骨干船厂中，逆变焊机开始得到推广应用，其中NBC一500型CO2焊机、MZ一1000型埋弧焊机和 ZX7型手工弧两用焊机的应用最为广泛。
逆变焊机以其电越的性能成为船舶焊接制造业的必然选择，但与国际发达国家相比，我们的逆变焊机利用率还比较低。因此，还需要大力推广逆变焊机尤其是IGBT逆变焊饥，才能占据船舶焊接技术的制高点，有效推动我国由造船大国向造船强国的转变。
（待续）
