(3)速腾车身激光复合焊接的特点　图6描绘了激光-MIG复合焊的基本原理。除了电弧向焊接区输入能量外，激光也向焊缝金属输入热量。激光复合焊技术并不是两种焊接方法依次作用，而是两种焊接方法同时作用于焊接区。激光和电弧在不同程度和形式上影响复合焊接的性能。在激光-MIG复合焊接时，挥发不仅发生在工件的表面，同时也发生在填充焊丝上，使得更多的金属挥发，从而使激光的能量传输更加容易。

激光复合焊接技术是激光与其他热源的相互作用，从而使焊接速度提高，焊接周期缩短，而且达到同样焊接目的所需的激光功率大大降低，这些都能使焊接成本大大降低。因此，激光复合焊接技术无论从工艺角度，还是从经济角度来看都具有广阔的发展和应用前景。

激光复合焊接技术具有显著的优点。对于激光复合焊接，优点主要体现在：无烧穿时焊缝背面下垂的现象，适用范围更广；对于激光+MIG焊接，优点主要体现在：较高的焊接速度、熔焊深度大、产生的焊接热少、焊缝的强度高、焊缝宽度小及焊缝凸出小，从而使整个系统的生产过程稳定性好、设备可用性好、焊缝准备工作量和焊接后焊缝处理工作量小，以及焊接生产工时短、费用低、生产效率高。

一汽大众车身顶盖与侧围的连接都采用激光-MIG复合焊，常用接头形式与迈腾顶盖激光钎焊接头形式如图7所示。由于激光-MIG复合焊具有较好的电弧稳定性和填充性能，焊后焊缝熔宽比符合设计要求、焊缝表面光滑、具有较高强度和塑性，一般表面无需PVC涂层，可直接作为裸露表面使用。由于焊缝为连续密封焊缝，因而对整车的车身刚性、密封性和防止内部噪声的产生等方面均具有积极的作用。

由于激光焊接系统的复杂性，对于维修的要求相对较高，通常对于一个车型，所有的激光焊接设备需要组成一个局域网，做到数据内部之间的通信。每一个焊接光源均需要一个Internet接口，直接与激光光源设备供应商的计算机故障分析系统相连。当激光焊接设备发生故障时，如果现场维修不能解决，可以由设备供应商进行远程故障诊断和维修，避免了不必要的长时间停产。为便于人员之间的信息交流，激光光源存放地备有国内外电话(见图8)。

另外，由于激光焊接设备具有较高的价格，所以必须充分利用现有激光光源资源，以便降低备件储备。一汽大众迈腾车身激光焊接所使用的焊接光源一般都由数个偶数倍的光源输出光路。数量的多少一方面取决于焊接工艺和焊接夹具的设计形式；另一方面取决于激光紧急维修预案。

5.结语

一汽大众作为国内知名的汽车制造企业，一直以技术领先引导国内汽车制造技术的发展方向，激光焊接及其复合焊接技术的开发与利用，是一汽大众车身制造水平发生质的飞跃的重要标志。激光熔焊及其复合焊接技术作为目前最为先进的焊接方法之一，实现了较高焊接速度与良好焊接质量的完美结合。具有宽广的应用范围和高效的特性，同时缩短了生产时间，提高了生产率，使一汽大众的产品更具较强的信任度和市场竞争力。

（完）