二、75°大切深综合强力车刀(模仿技法+组合技法)
第一次尝到革新的甜头是在1952年，当时厂里推广高速切削法，推广苏联的科列索夫车刀。我使用的是一台皮带车床，人称“老牛车，老爷机床”，过去干活凭年青有力气，只知笨干，日久天长累得腰痛腿酸，还完不成任务。有一次，我偷偷地学磨了一把科列索夫车刀，在机床上一试，嘟!嘟!的震动很厉害，大伙把我围了起来，有人问：“这是什么刀?”，我说：“科列索夫车刀”，大家议论纷纷，“这哪是科列索夫车刀?简直是哆哩哆嗦夫车刀!”，“咱这八国联军时代的机床都跳起舞来了，还学先进呢!别费劲啦!”党支部书记过来给我解了围，他说：“失败是成功之母，有志者事竟成。”车间主任也对我说：“不能光知道傻干，还要动脑筋想办法呀!”。
以后我走路吃饭都在想：为什么不行?老师傅的一句话给我启发很大，他说：“你这科列索夫车刀还不如我这偏刀大翅好使呢!”在皮带车床上不震动又能吃大刀，而科列索夫车刀车刀主偏角小径向力大，前角小切削费力，但有修光刃刀尖强度高，加工表面质量好。我想为什么不能把这两种刀合在一起呢?!结果改成一把综合式大切深强力车刀(见图1)，既能吃大刀又能走刀快，切削过程平稳，使生产效率提高2～6倍，十天的活三天就完成了。以后在C620车床使用，其切深可达20～25毫米，进给量达0.15～0.25毫米。现在想起来，这把刀的改进过程，就是创造学的模仿技法和组合技法。
通过这次实践，使我认识到：学习任何先进经验不能生搬硬套，要结合我国的现有实际才能凑效。同时还要学会体、脑结合，苦、巧结合，要把刺耳的话，当成动力，坚定信心，一定会成功的。
（待续）
图1 75°大切深综合强力车刀
